(资料图片仅供参考)

7 月 25 日，针对 " 广汽丰田大规模裁员 " 传闻，广汽丰田官方回应称，本次裁员是公司正常的阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，并未涉及正式员工。根据市场形势的变化，广汽丰田经过慎重考虑后，依照与劳务派遣公司的协议最终停止了部分派遣。

此前有媒体报道称，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，该公司提前终止了约 1000 名劳务派遣员工的合同，该公司将依法给予经济补偿，并向受影响者说明情况。三名不愿透露姓名的员工早些时候告诉媒体，广汽丰田在上周末解除合同并提供了补偿。

与此同时，一张疑似广汽丰田裁员具体方案在网上曝光，据网传图片内容显示，广汽丰田裁员赔偿金给到 N+4，N+4 包括：经济补偿金（过去 12 个月全部收入的平均工资）+ 代通知金（6 月份基本工资和住房补贴）+ 感谢金（过去 12 个月的全部收入的平均工资）+ 预发年中奖金（2 个月基本工资）+ 额外支付 7 月 22-31 日工资。发放前提为在 7 月 21 日签订协商解除协议，并在 8 月 3 日前完成退宿等离职手续确认。

按照官方回应来看，本次广汽丰田裁员对象为部分劳务派遣员工，并未涉及正式员工。据了解，广汽丰田已与劳务派遣公司进行了协商，以确保相关人员可以及时、足额地获得经济补偿。此外，广汽丰田也正在协同劳务派遣公司一起为被裁员工推荐再就业岗位。不过，广汽丰田官方并未在回复中提及被裁人员的数量、岗位以及具体工作内容。

资料显示，广汽丰田广州工厂年产能约 100 万辆，主要负责生产凯美瑞（Camry）、Levin 和 bZ4X 等车型。截至 2022 年广汽丰田员工总人数为 1.9 万人，其中社保参保人数为 1.72 万人，非缴纳社保的派遣人员超 1800 名。

如果上述裁员人数属实，意味此次广汽丰田将裁掉超一半的劳务派遣人员。至于裁员原因，行业人士认为，或是受车市价格战压力和在华销量下滑有关。

进入 2023 年以来，" 价格战 " 一直是汽车行业的关键词，据不完全统计，截至目前国内超 40 家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，优惠幅度普遍在 3 万 -10 万元。作为丰田汽车在华合资车企之一，广汽丰田也受到国内汽车价格战的影响。为提振在华电动车销量，今年 2 月广汽丰田也加入了价格战，旗下纯电车型 bZ4X 开启 " 厂家直降 3 万元 " 限时购活动，不过大幅降价并未换来销量提振。

数据显示，今年 1-6 月，丰田在华累计销量同比下滑 2.8% 至 87.94 万辆。细分到合资品牌来看，据广汽集团公布的产销快报数据显示，今年前 6 月，广汽丰田累计批发销售为 45.28 万辆，同比下滑 9.48%。需要注意的是，广汽丰田裁员和销量不佳仅是众多合资车企中的一个缩影。7 月初，三菱汽车也表示将削减其与中国广汽集团的合资企业的员工成本，希望以此重振其在中国市场的销量。除此之外，包括广汽本田、东风本田以及东风日产在内的合资品牌在华销量均出现下滑趋势，中汽协数据显示，今年上半年日系品牌在华市场份额已从去年同期的 20% 跌至 14.9%。如今，中国已成为世界最大的单一汽车消费市场，同时也是竞争最为激烈的汽车市场之一，随着自主品牌的崛起以及以比亚迪、特斯拉为代表的新能源头部品牌正快速蚕食燃油汽车的市场份额，后续在电动化方面起步较晚的合资品牌也将承受更大的压力。

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