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连日来，盐阜快速通道喜讯频传，其中，由中铁五局承建的盐阜快速通道黄沙港特大桥右幅顺利完成合龙，标志着盐阜快速通道建设取得重要突破，为全线顺利通车奠定了基础。

此次浇筑的右幅连续梁中跨合龙段，连续梁顶宽16.525米，底宽10.525米，梁高2.565米，施工工艺复杂，为了确保此次施工顺利完成，项目部严格按照市交投集团部署要求，将标准化施工和打造“品质工程”作为项目建设的核心目标，根据黄沙港运河船舶通行频繁、水流湍急、流量变化不规律的特点，从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制等方面入手，精心编制施工及安全专项施工方案，严格把好每道工序的安全质量关。

盐阜快速通道YFD3标项目经理 张彦东：“黄沙港特大桥跨越一条四级航道黄沙港，我们从下部结构施工时采用了钢平台、钢板桩支护的一个支护方式，进行施工，最大化地优化我们整个航道宽度，同时我们在钢板桩施工时采用了18米全长钢板桩，杜绝了对河床及河道的污染，在上部结构施工时，我们采用全封闭兜底挂篮施工，避免上方掉物，保证船只的通行安全。”

据了解，盐阜快速通道黄沙港特大桥全长约1.66公里，位于建湖县境内，跨越黄沙港河道和上冈镇港口大道，是盐阜快速通道全线唯一一座采用连续梁施工的特大桥，对黄沙港水环境、水生态控制要求高，施工组织难度大，安全风险高，是全线重点控制工程。现场项目负责人告诉记者，为了确保6月上旬大桥左幅合龙到位，当前，全体施工员工加班加点、昼夜坚守，撸起袖子加油干，以更加严实的作风、务实的举措，打响了保工期、保质量、赶进度的攻坚战役，确保高质量完成年度建设目标。

盐阜快速通道YFD3标党支部书记 童豪：“接下来，我们将围绕桥面铺装层和防撞护栏施工，科学组织，循环作业，确保6月底完成全部剩余工程。”

盐阜快速通道全长41.4公里，是国家“五纵”交通干线中沿海通道的重要组成路段。按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，计划于2023年建成通车。项目建成后，对保障204国道安全畅通，加强盐城城区与建湖、阜宁的交通联系，完善区域干线路网结构，促进地方经济社会发展等均具有重要作用。